Support

Bij slim laden op vijf niveaus, wordt er in verschillende stappen gekeken naar slim laden. Het beschrijft een stapsgewijze verhoging van de complexiteit van slim laden.

We hebben een nieuwe manier bedacht om het gesprek te voeren over slim laden: Five Levels of Smart Charging. In vijf niveaus leggen we uit hoe we naar een autonoom werkend grid kunnen groeien.

Netcongestie is een steeds urgenter probleem aan het worden: er worden noodalarmen geslagen over congestie op het energienet, de gemeente Utrecht beraadt zich over het uitzetten van laadpalen tussen bepaalde uren, netbeheerder Stedin runt een campagne om mensen bewust te maken van energieverbruik tijdens die piekuren - en hoogspanningsbeheerder Tennet voorspelt een investering van 110 miljard euro in de komende jaren.

De komende jaren zijn er enorme investeringen nodig om het stroomnet van genoeg koper te voorzien, want het bestaande netwerk kan de pieken aan duurzame energie en een gestegen stroomvraag niet meer aan. Maar in plaats van alleen ons te richten op de hardware van het stroomnet - het koper - zouden we ook moeten kijken hoe software nu al meer waarde kan trekken uit het net dat er al ligt.

Stel je voor dat alle elektrische voertuigen die op dit moment in Nederland rondrijden, hun batterijen bundelen om samen één grote virtuele batterij te vormen: een krachtige superbatterij op wielen, waarin we overtollige wind- en zonne-energie op kunnen slaan op de momenten dat het moet. Op andere momenten, laden we ze op halve kracht of wachten we gewoon helemaal even met laden: voertuigen als flex assets voor de energiebedrijven en netbeheerders.

In het belang van de "BV Nederland" moeten we slim laden als tool tegen netcongestie en file op het net per direct inzetten.

Slim laden betekent meestal dat je probeert om je auto zo veel mogelijk op te laden als de prijzen van stroom laag zijn. Toch zijn er nog méér manieren waarop je het laden van auto’s slimmer kan inregelen.

‍Met AI kunnen we beter voorspellen hoe het op korte termijn zal gaan met vraag en aanbod op het elektriciteitsnet. Bij Stekker gaan we AI en machine learning gebruiken om betere laadplanningen af te kunnen leveren.

Liander en Stekker houden een proef in verschillende sleutelbuurten in Nederland: hoezeer helpt slim laden bij het stabiliseren van het stroomnet?

Hoe kan je ervoor zorgen dat je stroom vaker uit zon en wind komt? Door vooral stroom te gebruiken op het juiste moment - en dat zoveel mogelijk te automatiseren.

Stekker co-founder Erik de Bruijn werd uitgenodigd om te komen praten over de voordelen van slim laden bij BNR Digitaal.

Steeds vaker moeten netbeheerders noodmaatregelen nemen om het elektriciteitsnet te stabiliseren. Veel schone stroom wordt nu weggegooid, terwijl we het ook slim zouden kunnen inzetten: zoals om auto's op te laden.

Heb jij een nieuwsgierige houding, affiniteit met de missie van Stekker en een mentaliteit om dingen voor elkaar te krijgen? Dan zijn we misschien op zoek naar jou.

Er zijn de laatste tijd verschillende soorten energiecontracten op de markt, die proberen in te spelen op het feit dat prijzen van energie de laatste tijd soms enorm laag zijn door de opkomst van duurzame energie.

Het wordt steeds voller op het elektriciteitsgrid en dat leidt tot steeds gekkere situaties om van de stroom af te komen. Afgelopen Pasen werden op een zonnige dag zelfs de lampen van kassen aangezet om de elektriciteit weg te branden.

Een dynamisch uurcontract voor energie zorgt dat je stroom kan gebruiken als die het goedkoopst en schoonst is.